一条线路上10根路灯漏电跳闸，请指点如何找到漏电点？

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微信用户求助：一条线路上10根路灯，漏电跳闸。路灯火线有保险已经摘除。单挂火线或者零线，钳表测量都有60毫安漏电电流。灯杆之间导线未断开，钳表测量导线。60毫安电流几乎平均分配在每个灯杆上。请高手电工指点如何找到故障点。
检修思路
检修之前，先关掉路灯电源。
用500V的兆欧表测上图L和N线的对地绝缘电阻（目的是确定整个线路是否有漏电）
如果有漏电，再打开第5根路灯检修口。把检修口内的火线和零线断开，让整个线路一分为二，再分别测前五根和后五根是否漏电。（目的是确定漏电点是在前五根还是后五根）
重复上一步，知道确定最终是拿一根路灯漏电。
操作步骤
1. 先关掉电源，用500V的兆欧表测L和N的对地绝缘电阻。接线方法如图所示：

如果测出的数值低于0.22MΩ，说明整个路灯某个地方有漏电；如果数值大于或等于0.22说明路灯整个线路没有漏电。
2. 再进行下一步。把10个路灯的中间（第五根路灯处）断开，如图：

如果测出的数值低于0.22MΩ，说明前5个路灯某个地方有漏电。如果数值大于或等于0.22说明前5个路灯没有漏电，那就可能是后5个路灯漏电。再同样的方法测后5个路灯是否漏电。
3. 找出是前5个路灯还是后5个路灯漏电以后。再把5个路灯分成前后两组，同样的方法测前后是否漏电，直至找到故障路灯或者线路。
分段排除是一个很好的办法，一般是可以捡查出故障点，省时省力。但有时两段分开并没有查出问题，分开送电正常两段接起来还是跳闸，这下可难坏了不少老电工。
事情发生在十年前某火车站二号站台，13棵路灯电杆整齐的排例在站台中间。时不时的会出现漏保跳闸现象。有一天铁路电工班对2号站台路灯故障进行捡修，采取分段排除法从第七棵杆一分两段分别捡查，用500Ⅴ兆欧表测其对地电阻值(R1)阻为0.6兆欧，通电一切正常试跳灵敏。再测第二段对地电阻值(R2)为0.4兆欧，R1比R2多出0.2兆欧应该问题不大，通电试验一切正常，两段联后也很正常。为什么有时会跳闸呢？怀疑保安器出了问题，按原型号更换一新保安器，没过几天又跳了。