正常情况下, 接触器互锁可以达到两个或者多个接触器不会同时吸合的效果,它可以用于电机的正反转控制,也可用于两个或多个接触器不能同时运行的场合,总之一句话,一个动,其他不许动的场合就可以用到接触器互锁。 以下图KM1、KM2两个接触器为例,在KM1吸合的同时,要保证KM2的控制回路处于断开状态,同样KM2吸合时,KM1控制回路要处于断开状态,要达到这个目的,就要把自身的常闭点串到对方的控制回路里。
还是以图中为例,要使一个接触器吸合可以有多种方式并存,常闭点的加入要具有唯一性,只要这个常闭点断开,接触器的线圈就不能得电。看图中,如果要把KM2的常闭加入KM1的控制回路达到唯一性,把KM2常闭加到AB之间回路的任意位置都可以,如果加到A点之前的回路,单一的常闭点就无法达到目的,需要每个支路都串入KM2的常闭,显然不太合适,加到AB之间是最常用经济的方式。 下面以 电动机的正反转电路为例,说一下接触器互锁的具体实现,如上图当按钮SB2按下时,KM1线圈得电吸合,KM1常闭点断开,假如再按下按钮SB3,因为KM1常闭点断开,所以KM2线圈无法得电吸合,就避免了KM1和KM2同时吸合的情况出现。 从图中可以看到,这种方式要进行电动机的正反转切换时,需要先停止以后,再进行正反转切换,操作稍有不变,所以这里就要介绍一下按钮互锁。
如图可以看出按下复合按钮SB2时,按钮常开闭合,KM1线圈得电吸合,同时SB2常闭断开,KM2不能同时吸合,按下SB3时,SB3常闭断开,KM1线圈失电分开,KM2线圈得电吸合,也可以达到两个接触器不同时闭合的效果,而且在正反转切换时不需要按下停止按钮操作灵活。 但这种控制方式在实际使用中有出现相间短路的风险,假设其中一个接触器黏连或者卡死,另一个接触器仍然可以吸合,达不到保护效果。所以就有了接触器互锁和按钮互锁结合的联锁控制方式。
回到题目本身,在接触器互锁时起作用的是通过接触器的常闭点的,该接触器吸合时,可以保证另外接触器线圈不能同时得电的线。 |