电动车五块电池串一起能测验出哪一块是坏的吗？

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我们在组装电瓶车电池的时候会发现电瓶是用12V单只蓄电池串联起来的，常见的串联个数有3块电池、4块电池、5块电池和6块电池。将3块12V单只蓄电池可以串联成36V的电瓶；将4块12V单只蓄电池可以串联成48V的电瓶，依次类推，5块电池可串联成60V的电瓶，6块电池可串联成72V的电瓶。

对于五块电池串联在起来的电瓶，它充满电时的总电压大约在60多伏。对于电池好坏的检查，我通常都用以下几种方法。首先是电池的外观检查，比如看每块电池外观有没有鼓包、变形、裂纹和破损等；再看电池表面有没有电解液泄露；最后看每块电池的正负极的接线端子有没有断裂和锈蚀等。如果没有以上情况的发生，接下来我们就需要电压的检测方法进行测量了，下面我再给朋友们分享一下如何使用电压测量法去检测电瓶。

我们一般使用电压检测，主要是用万用表测量电瓶两端的电压值，我们可以用万用表的直流电压档去测量电动车的充电插头，一般在充满电的情况下，36V电瓶发空载电压是36V到41V之间；48V电瓶的空载电压在42V到55V之间，60V电瓶的空载电压在63V到65V之间。充满后，如果测量的电压值低于这些电压值的范围，就说明电瓶里的电池可能有坏的，然后再测量每块电池的电压。我们知道，每块电池的电压正常情况下大约是12.3V的样子，我们把万用表置于20V档，测得的每块电池的开路电压应该在10.5V至13V之间，整组电瓶中的单块电池的开路电压差不得大于0.1V，如果超过就说明该块电池有问题。

还有一种方法就是用专用的测量仪器去检测，比如我们可以用蓄电池容量表去检测每一块电池的带载情况，如果容量表的指针低于10.5V的红色刻度，就说明该块电池有故障；还有就是可以用蓄电池放电检测仪去检测放电时间，当我们将电瓶用充电器充电到转绿灯后，然后用蓄电池放电检测仪以标准的放电电流进行放电检测，来判断电池的容量。对于电池放电时间在120分钟以上的，说明电池的容量较好；如果放电的时间只有60分钟的话，则说明电池的容量只有正常的一半了，需要更换电池。

最后，我们还可以测量蓄电池电解液密度，通过电解液密度的大小来判断蓄电池的好坏，首先我们把电瓶充满电，然后用密度计去测量电解液的密度，一般正常应该在1.28克/升。密度值越高越好，就说明电池没问题。