什么是合母电压？什么是控母电压？

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举个例子，像一般的变电站蓄电池都是108块，每一块的电压时2.23-2.28之间，这样的话蓄电池的端电压就是240V左右。这个电压就是所谓的合母电压。当然平时这个电压是由高频电源提供的。因为只有在全站失压的时候才用的到蓄电池的。控母电压平时是由高频电源将240V的电压降到220V或者通过降压硅堆降到220V。

合闸母线电压是给断路器等提供电源的，控制母线电压是给控制回路提高操作电源的。当然有的站只是平时还这样说，但是他们已经不再明确区分控母还是合母电压，现在断路器的机构大部分都是弹簧操作机构，不需要很大的电流。目前新站还有控母和合母完全是出于以前的习惯，区分开之后将他们引到不同的小母线上一是为了出了故障查找方面，二是为了分开了之后清晰明了合闸母线一般240V，控制母线220V。

主要是老式断路器的电磁式操作机构需要较大的合闸电流，所以弄出一个合闸母线来。简单来说就是合闸母线带着一个大合闸线圈，靠磁力把吸开关机构来达到合闸的目的。因为需要的吸力特别大，所以线圈中的电流特别大，就导致了在合闸的时候，合母电压降的比较低(简单的欧姆定律)，为了解决电压过低的问题，变电站专门设置了控制母线(带操作回路、信号回路、保护装置等等负荷，电压220-230V)和合闸母线(专门带开关的合闸回路，电压240V-245V)。所以合闸母线比控制母线电压高20V左右是正确的。

但是现在随着科技的发展，电磁操作机构已经逐渐被淘汰，取代它的是气动机构、弹簧机构、液压机构等等新机构，这些开关的跳合闸是靠储能电机提前储好能量，在开关有操作(保护或手跳合)时把能量释放出来来完成的。所以不需要很大的合闸电流，更不需要合闸母线了。现在新建的变电站基本上都没有什么合闸母线了。但是这个传统却有所保留，有些设计者设计控制母线带保护装置，所谓的合闸母线带储能电机，其实这个控母和合母电压已经统一了，现在合母和控母的概念已经淡化了，却可以用保护母线和控制母线更恰当些，我们这保护母线提供保护装置和其它自动化装置的电源，控制母线提供开关的操作电源等。

变电站的开关柜一般具有手动合闸、电动合闸。注：现在很多柜子都不带手动合闸。

电动合闸的操作电流有交流220V，直流220V。

变电站为了更安全可靠供电，一般操作电源使用直流操作电源。

直流屏的作用：在掉电的情况下，使用直流操作电源对开关快速合闸。减伤事故时间。

在变电站内所变交流电源经过整流出直流电源，然后接充电电池组成的充电柜。

直流屏由整流柜和充电柜组成。通过合母、控母引入每个开关柜内。对开关进线远程、就地分合闸。

合母：一般由直流屏变出DC240V，对断路器进线分合闸使用的电源。提供合闸瞬间较大电流。
控母：一般由直流屏变出DC220V，对操作回路供电，提供较小的电流。