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五孔应该是电磁阀的五个气口,分别是工作口A口和B口,排气口R口和S口,气源进口P口,即三位五通电磁阀的五通。
三位五通电磁阀的三位指的是电磁阀线圈的工作状态。
该电磁阀有两个线圈,一个线圈得电阀芯是一个工作位,另个一个线圈得电又是一个工作位,两个线圈都失电,处于保持位。
假如图中的电磁阀左线圈为A,又线圈为B。
当AB线圈都没电,电磁阀的五孔是关闭的,既没有排气又没有出气,则气缸不能动作,如第三个电磁阀图。
三位五通电磁阀工作口分别接气缸的两个气室,如上图。
气源从空气过滤减压阀进,通过减压阀把1Mpa压力调节到0.4Mpa。然后从减压阀出口接气管到电磁阀的气源口,即P口。
当A线圈得电滑阀杆向右移,P口和A口相通,B口与R口相通。由于压缩空气从A进入到气缸的一个气室,会推动活塞运动,另一个气室的压缩空气会通过B口通向R口排出,从而完成一个工作位。
当B线圈得电,电磁阀滑阀杆向左移,P口和B口相通,A口和S口相通。压缩空气通过B口进入气缸另一个气室,推动活塞运动,另外一个气室压缩空气通过A口向S口排出,又完成一个工作位。
总上所述,气缸的活塞杆完全伸出或完全收缩,是通过A线圈或B线圈得失电来控制的。一旦当两个线圈都没电,活塞杆伸出一半。当两个线圈都得电,活塞杆也伸出一半,但不允许两个线圈同时得电,线圈容易过热而烧毁。
上面说只是三位五通电磁阀的C型封闭式电磁阀。只要两个线圈都没电,气缸的活塞杆是拉不动的。
除了上述的还有E型排气式三位五通电磁阀和P型压力式三位五通电磁阀。
例如E型排气式三位五通电磁阀,线圈都没电,P口封闭,但A和R、B和S口都是相通的,也就说。只要线圈都没电,气缸气室都没气的,说明活塞杆可以停留在任意一个位置。
例如p型压力式三位五通电磁阀,排气口是封闭的,但P口和A、P口和B是相通的,同样可实现活塞杆停留在任意一个位置。
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