空调压缩机热保护原因和解决方法

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压缩机过热保护的意思是为了保护压缩机电机不被烧毁，当电机温度或压缩机自身温度超过一定值时，通过内置或外置的一些保护装置来断开压缩机的工作电源，从而达到保护压缩机的作用。目前家用空调使用的压缩机绝大部分采用的是低压腔压缩机（区分高压腔压缩机）。该种压缩机是指从系统中吸取低温低压气态冷媒后直接进入压缩机的壳腔内，吸入的冷媒先对电机进行冷却，后进行压缩。因此，吸入制冷剂蒸气过热度的大小，是压缩机是否过热的重要原因。实际上，压缩机过热保护的成因可以分为两大类：内在原因和外在原因。

1、外在原因：
不同气候类型空调对应的极限环境温度范围。维修中遇到的绝大部分属于T1气候类型（T1气候类型省略标注），然而大部分厂家在空调设计时是以35℃的环境温度作为标准制冷工况。通过表1-2可以看出，当环境温度达到35℃时，高压表压值最高已达到2.1MPa，这个值还是建立在取15-20℃传热温差条件下冷凝温度对应的饱和压力。所以当夏季气温保持在38-40℃时，压缩机必然处在超负荷状态运行，时间一下必然导致压缩机过热保护。因此，这既是客观存在的理由。
2、内在原因：
分析完客观存在的原因后，我们再来分析一下空调自身的问题，即内在原因。一般造成压缩机过热保护的原因有以下几个方面：
（1）缺少制冷剂系统：制冷剂的缺少会导致向蒸发器提供的冷媒量减少，造成蒸发温度高，压缩机吸入的制冷剂蒸气温度高，即过热度高，从而导致压缩机电机线圈过热，引起过热保护。炎热的夏季，环境温度过高，当系统的冷媒的缺少量不是很多的情况下，很难通过压缩机的电流和系统测得的压力来判断，反而很容易出现加注过量的情况。最好的办法是测量压缩机排气管的温度，该温度正常时比此时排气压力所对应的饱和温度高20℃左右，如果低于该值说明冷媒过多，如果高于该值，说明冷媒不足。对于没有高压测量口的空调，也可以测量压缩机吸气管的温度，该温度正常时比此时吸气压力所对应的饱和温度高7℃左右，若过高表明吸气过热度过大，冷媒不足。比如，你测得的高压实际压力为1.83MPa，排气温度为85℃，那么查的下表冷凝温度为50℃，85＞50+20，若系统散热良好，说明系统缺少冷媒。
（2）蒸发器和冷凝器散热不良。冷凝器脏的情况在此不做分析，关键点是讨论蒸发器散热不良会不会导致压缩机过热。分析这个问题必须用极端分析法，假如蒸发器散热很不好，可以等效于内风机不转的情况下，我们都知道，此时冷媒在蒸发器中蒸发效果很差，那么压缩机吸入的应该是气液混合态的制冷剂，这种情况压缩机回气是应该结霜的，所以蒸发器散热很不好的话不能作为压缩机过热的原因。但是当蒸发器散热不太好的时候，就会导致压缩机吸入的制冷剂量不足，即冷媒循环量不够，这种情是完全可能导致压缩机过热保护的。因此建议维修压缩机过热保护故障时不仅要清洗冷凝器，蒸发器也得清洗。
（3）毛细管堵塞或系统堵塞。这个完全可以分析为冷媒循环量不足导致，在此不再详细分析。
（4）压缩机自身原因。比如：压缩机机械部件润滑不良、电机线圈匝间短路、压缩机外置或内置保护装置不良等等。但一般情况下压缩机本身的问题应该放到最后考虑。
（5）电源电压过低。实践证明当电源电压下降到190V以下时，会出现系统压力高压上不去，低压下不来。这相当与压缩机窜气，导致压缩机吸入制冷剂气体的比容变大，引起压缩机回气过热度升高导致热保护。
通过以上原因分析，可以考虑当冷凝器压力过高时，即高压过高时，在冷凝器出口处加装一个旁通电磁阀，并增设一根毛细管。当系统压力超过设计工况35℃时对应的高压压力2.1MPa时，旁通电磁阀得电打开，液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入压缩机吸气管，从而达到降低系统高压部分的压力，也使压缩机吸气的过热度降低，确保系统在较高的环境温度下能继续运行。实现上述方案只需在制冷系统上加装一个能满足系统高压超过2.1MPa时断开的高压开关，另外在控制电路中加装一个中间继电器即可。
电路控制如下：当系统高压在2.1MPa以内时，高压开关触点闭合，中间继电器线圈得电，中间继电器的常闭触点断开，电磁阀不得电；当系统高压超过2.1MPa时，高压开关触点断开，中间继电器线圈失电，中间继电器的常闭触点闭合，电磁阀得电，液态冷媒经旁通电磁阀再经毛细管降压节流后进入压缩机吸气管，实现上述方案。冬天制热时由于冷凝器变为蒸发器，压力较低，高压开关始终闭合，即使是化霜是压力也不会超过2.1MPa，因此对制热工况没有影响。