施耐德ATV71变频器调试步骤

admin

施耐德变频器目前国内使用范围比较广泛，其中以ATV61及ATV71为代表，在国内变频器市场占据了一定的市场份额。下面就将详细介绍施耐德ATV71变频器调试步骤。

第一步，设置提升应用宏：在变频器SIN简单起动菜单中，设置宏配置参数CFG=HSt（提升），这样它的很多设定包括端子分配被修改为适用于典型的提升控制，如：[运动类行]（bSt）=[提升]（UEr）；[制动器触点]（bC）=[No]（no）；[制动脉冲]（blP）=[No]（no）；[正向制动释放电流]（lbr）=[电机额定电流]（nCr）；[制动释放时间]（brt）=0.5s；[制动释放频率]（blr）=[Auto]（AUto）；[制动施加频率]（bEn）=[Auto]（AUto）；[制动施加时间]（bEt）=0.5s；

端子分配如下：LI1:FWd正转（上升）；LI2:rrS反转（下降）；LI3:rSF故障复位（脉冲激活）；LI4:EtF外部故障；LI5:no未设置；LI6:no未设置；R1：FLt故障接点；R2：bLC制动逻辑控制

在施耐德ATV71系列变频器调试是要注意以下两点：第一点故障接点R1带有常开常闭接点R1A-R1C-R1B，其中R1C为公共点，接点状态：当变频器上电且没有故障时，R1A-R1C闭合，R1B-R1C断开；变频器出现故障或没有上电时，R1A-R1C断开，R1B-R1C闭合。使用这个接点进行故障报警或作为控制条件时要正确选择接点。

第二点当变频器设置为提升宏后，输出缺相保护激活并且不能修改，这样当不带电机进行试验时将受到一些影响。

第二步，调试电机铭牌参数的输入及参数优化，在drC-电机控制菜单中，我们需要输入以下电机铭牌参数，目的是为了让变频器识别电机的电气指标，以便实现最优控制。电机参数的不当输入会引起输出的不稳定，导致电机的剧烈振动，额外发热及变频器等的损坏。如下面参数设置：nPr电机额定功率，电机铭牌上标定的规定接法，额定频率下的额定功率；UnS电机额定电压，电机铭牌上标定的规定接法，额定频率对应的额定电压；nCr电机额定电流，电机铭牌上标定的规定接法下的额定电流；FrS电机额定频率，电机铭牌上标定的规定接法，额定电压对应的额定频率；nSP电机额定速度，电机铭牌上标定的对应于额定频率下的额定转速；

上述变频器关于电机参数设定后，变频器将能够正确识别和控制电机。为了实现最佳控制，建议执行电机参数自整定。注意，电机参数自整定只能在变频器后可靠连接匹配的电机后才可以进行，如果不带电机或电机和变频器的规格不匹配就不能进行自整定。

第三步，取消变频器的外部故障设定，腾出LI4。在下面要设置的多段速中，要用到三个逻辑输入LI4，LI5，LI6。在提升宏中，已将LI4分配为外部故障触发，这样就需要预先取消LI4的现有功能。具体变频器维修调试方法是：在FLt-故障管理菜单中，找到EtF-外部故障管理子菜单，进入后再进入EtF参数，将其内容由LI4改为no。

第四步，设置变频器的多段速，在变频器FUN-应用功能菜单中，找到PSS-预置速度功能子菜单，具体调试步骤如下：

第一、设置参数PS2（2个预置速度）为LI4，设置参数PS4（4个预置速度）为LI5，设置参数PS8（8个预置速）为LI6。这时，端子状态与段速选择的关系是：LI4=0,LI5=0,LI6=0àLSP（低速频率）；LI4=1,LI5=0,LI6=0àSP2（预设速度2）；LI4=1,LI5=1,LI6=0àSP4（预设速度3）；LI4=1,LI5=1,LI6=1àSP8（预设速度4）。

第二、设置参数SP2（预设速度2），SP4（预设速度3）和SP8（预设速度4）分别为要求的值（如分别设置为20Hz,35Hz,50Hz），第一段速为设置菜单中的低速频率，需要在设置菜单中设置。

第五步，设置抱闸控制逻辑，在应用功能菜单中，找到制动控制逻辑功能，适当设置如下参数：bSt（运动类型）为UEr（垂直升降）；bIP制动脉冲为YES是；Ibr刹车释放电流为电机额定电流；brt刹车释放时间为适当值，刹车放开需要的机械动作时间；bIr刹车释放频率为电机滑差频率；bEn抱闸频率为电机滑差频率；tbE刹车闭合动作延时为0.2秒；bEt刹车闭合动作时间为适当值，刹车闭合需要的机械动作时间；

第六步，设置频率上限，下限，加速时间，减速时间。在Set-设置菜单中，设置：ACC加速时间为适当值；dEC减速时间为适当值；LSP低速频率为低速频率（第一段速），如10Hz；

HSP高速频率为可能的最高频率；

另外，根据变频器维修调试经验，设置SPG速度环比例增益为20%；SIt速度环积分时间为120%。至此，施耐德变频器的设置基本完成。

以上参数设置仅仅适用于变频器的简单调试，当变频器需要安装到现场使用时，所有参数都需要根据现场的环境、负载的性质来调整。