变频器加减速时间设置原则及方法

admin

减速时间是指变频器从【最高操作频率】减速到【输出最低频率】所需时间。
加减速时间设置原则及方法
一，加减速时间原则
因加速时间越短，变频器从【输出最低频率】加速到【最高操作频率】时上升率越快，会使电机过电流失速（电机转速与变频器输出频率不合拍）而引起变频器跳闸。
加速时间在设置时，应考虑到将加速电流限制在变频器过电流允许值之下。
同样因减速时间越短，变频器从【最高操作频率】减速到【输出最低频率】时下降率越快，会使变频器的平滑电路电压过大、再生过电压失速而引起变频器跳闸。
减速时间在设置时，应考虑到再生制动时变频器产生过电压。
二，加减速时间设置方法
在不知道电机负载轻重的情况下，调试时，先不改变加减速时间参数的默认值(制造商出厂设置值：通常情况下较合理数值)，通过电机启动、停止几次观察是否存在机械震动（运行时失速）；过流、过压报警等现象，如无应在默认值基础上采取逐步减小数值。再通过电机启动、停止几次观察有无上述现象发生，当调整到上述现象之一发生时，再将设置数值调回到上一次。此加减速时间设置值应该是最佳的设置。
在不知道电机负载轻重的情况下，上述设置方法应该是较合理的，如果认为设置过程还是较繁琐或没有能力设置好，有一些变频器如台达某些型号（如VFD-B+）提供了【最佳化加减速选择，参数号：01-15】及【S 曲线缓加减速选择，参数号：01-16、01-17】。具体设置方法请参阅有关资料。
下图是有无S 曲线时加减速特性对比。

注意事项：
1， 对于有些变频器加减速时间的单位是可以更改的。如台达的VFD-B+【加减速时间的单位，参数号：01-23】，不要随意更改。
2， 一些对启停要求不高；电机负载惯量很大时（如风机、搅拌机），为省去在调试中反复更改设置值繁琐操作；降低日后由此因素引起变频器过流、过压造成损坏率。建议不要对加减速时间更改设置，让其自行启动、停车。
3， 如使用刹车电阻，减速时间可以不设置。