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6月26日，港交所文件显示，，2021年净亏损48.4亿元，2022年亏损66.66亿元，2023亏损68.7亿元。
2023年，哪吒汽车交付12.4万辆，年复合增长率39%。其中，哪吒AYA系列共交付50095辆；哪吒X系列共交付46724辆；哪吒S共交付20278辆；哪吒GT交付7092辆。
而2024年前五个月，公司汽车交付量与2023年同期相比明显下降。哪吒汽车前五个月交付量累计约4.36万辆，未及全年目标销量的20%。
从价格区间上看，哪吒汽车产品定位1.5万美元-4.5万美元的价格区间，是新能源电动汽车竞争最为激烈的细分市场。对此，合众新能源公司表示，虽然竞争激烈，但也意味着任何车企一旦在该市场中取得领先地位，即可掌握未来竞争的主动权，实现可持续增长。
根据招股书披露的信息，合众新能源2023年总收入135.5亿元，其中，国内收入119.3亿元，占总收入88%；海外收入16.2亿元，占总收入12%；年内净亏损达68.7亿元。截至2023年12月31日，公司毛损达到20.14亿元，毛利率为-14.9%；此外，公司2023年研发开支达到15.97亿元。
来源：港交所
押注出海救销量
“出海”是2023年哪吒汽车从销量宝座上跌落后下一个押宝方向。在招股书中，公司也将销量和交付下滑的主要原因归结为正花更多精力推进海外市场。
合众新能源汽车认为，公司当前正努力合理化及简化国内生产能力及全球供应架构，以进一步推进国际举措，因此暂时影响汽车生产。公司进一步表示，此次募资资金将用于海外市场的战略性扩展，以提升哪吒品牌的全球影响力。
据悉，合众新能源汽车2023年共实现出口1.7万辆，占2023年总销量的13.7%，占销售收入的12.0%，汽车主要出口向东南亚市场。
招股书中表示，根据乘联会和灼识咨询数据，2023年在东南亚市场新能源乘用车销量排名前5的新能源乘用车品牌，前3名均为中国乘用车品牌。其中哪吒汽车的销量为约1.3万辆，排在上述销量排名的第3位，占东南亚市场份额的10.5%。
合众汽车表示，将采用本地化策略，为不同市场量身定制制造和销售服务，以灵活和轻量化的方式快速渗透当地市场。公司在泰国的工厂已经在2024年3月投产；印度尼西亚工厂已经在2024年5月投产；马来西亚的工厂在2024年1月动工。
根据适用的当地法律法规，合众新能源汽车在泰国的本地化率达到约69%，在印度尼西亚的本地化率达到约44%。
本文综合自21世纪经济报道（记者：巩兆恩）、中国证券报
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