变压器800kVA供电距离1000米，负载90kW，末端电压只有320V了，如何提升？

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就是说目前三相线路电压降达到了380－320=60V，换算到每根导线上的电压降是60÷1.732=35V。这是因为导线有电阻，线路越长电阻越大，电流通过电阻就会造成电压降，从而使末端电压不达标。
那么要使末端电压达标，减小线路电阻是有效途径之一，还有就是减小负荷电流，也会减小线路电压降。此外提高变压器输出电压，也能弥补末端电压过低，还有是采用调压器，把末端电压调上来。
我所查到的Y280M－4、90kW三相异步电动机的额定电流为164A，效率93.6%，功率因数0.89。按常规这个电机配70m㎡至多95m㎡的铜线。
如果用的是95m㎡的铜线，用公式△U=IρL/S可计算出的电压降。
已知：I=164A
ρ=0.02（铜电阻率）
L=1000米
S=95m㎡
△U=IρL/S=164×0.02×1000÷95=34.5V
就是说用95m㎡铜线时，单根导线上的电压降达34.5V，这与题主的情况基本相附，估计题主目前至少使用的是95m㎡的铜线。
但是按照电动机的供电要求，末端电压只允许降低5%，只允许三相电压降19V，换算到单根导线上的电压降是19÷1.732=11V。在只允许△U=11V时，可用公式S=IρL/△U计算出导线截面积。
S=164×0.02×1000÷11=298m㎡
就是说当变压器输出端电压是380V时，至少要用300m㎡的铜线才能保证90kW电动机在距离1000米时，末端电压达到361V，在5%的允许范围内。
以上仅是根据导线电阻计算出的结果，还未考虑接触电阻与线路电感等因素造成的电压降。但是变压器空载输出电压为400V，在满负荷时才降为380V，因此一般变压器负载率在70%左右，都能保持390V左右的输出电压，也就是末端电压还可提高10V左右，完全能满足要求。
但是用300m㎡的导线太粗了，敷设困难价格也不小。
另一途径是升高变压器输出电压，配电变压器可通过分接开关调高5%输出电压，使电压升高到420V，在一般情况下保证输出电压在410V是没问题的，这样410－361=49V，换算到单根导线上的电压降是49÷1.732=28.3V。
S=164×0.02×1000÷28.3=115.9m㎡
这样用120m㎡的铜线就可以了。
如果变压器负荷很轻，输出端电压在负载情况下也能保持420V，那么420－361=59V，换算到单根导线电压降是34V，开头已计算过用95m㎡的铜线时△U=34.5V，所以当调高电压后用95m㎡铜线已能满足要求。
可见调高电压是最简单经济的方法。
但调高电压到420V，依然用95m㎡铜线，实际使用中万一电压还是达不到361V怎么办？虽然可用增加导线截面积来解决，但也可从减小电动机工作电流来想办法减小电压降，使末端电压达标。
电动机是感性负载，可用电容器进行无功就地补偿，使电动机只向变压器只取用有功电流，无功电流由电容器提供。
根据电动机参数，输出功率P1=90kW、电流I=164A、效率η=0.936、功率因数cosφ=0.89。
电动机总的有功功率
P=P1/η=90÷0.936=96kW
有功电流
=P/√3U=96000÷（380×1.732）=146A
根据cosφ=P/S
电动机视在功率为
S=P/cosφ=96÷0.89=108kVA
根据功率三角形公式S2=P2+Q2
Q2=S2－P2=1082－962=2448
Q=49kar（千乏）
电动机的无功功率是49千乏，也就是要用49千乏的电力电容器作就地补偿。
但是无功补偿不适合频繁起停的电动机，这种全补偿的电容器要单独控制，电动起动时可以把电机与电容同时投入，或先把电容与电机连接后再接通电源，停机时先切除电容，后切除电机；电容切除电源后要连接放电电阻放电，电容的残余电压必须小于50V后才可重新接入电源。
电容与电机连接的情况下，电机不允许切除电源，否则电机脱离电源后靠惯性运转，此时因连接着较大容量电容，电动机会变成发电机，产生危险电压。
电动机经过电容无功补偿后，导线上只通过有功电流146A，其造成的电压降为
△U=146×0.02×1000/95=30.7V
相比原来34.5－30.7=3.8V，换算到到三相电压降3.8×1.732=6.6V。
可见通过电容补偿后，可提高末端电压6V左右。

jjws2006

说的非常详细。棒啊 楼主